av Vinterens rallysesong nærmer seg med stormskritt, og spenningen ligger tykk i luften blant både førere, mekanikere og trofaste fans. Allerede nå snakkes det høyt i depotene om hvilke team som har truffet blink i sine forberedelser, og hvilke førere som har maskineriet og støtten i ryggen til å dominere snødekte etapper og isete grusveier. Denne sesongen lover mer dramatikk og prestisje enn på lenge, med fabrikkteam som har brukt hele høsten på å finjustere bilene sine for ekstreme vinterforhold.
Toyota Gazoo Racing kommer til start med en videreutviklet GR Yaris Rally1, en bil som nå er enda mer aerodynamisk og responsiv i krevende underlag. Teamet har gjennomført utallige testmil i nordsvenske skoger, og førerne har brukt nettene til å terpe på presisjon og grep. Med tunge sponsorer som Red Bull og Denso i ryggen har Toyota både kapital og ekspertise til å lede an. Det snakkes allerede om at de kan bli sesongens store dominerende kraft – om teknikken holder.
Hos M-Sport Ford har man valgt en annen strategi: vektreduksjon og optimal balanse i Puma Rally1-bilen. Teknikerne har samarbeidet tett med ingeniørene i Köln for å forbedre grep og kjøreegenskaper på is. Støttet av sterke navn som Castrol og Ford Performance satser M-Sport på å slå tilbake etter en varierende forrige sesong. Det er ny giv i teamet, og flere spekulerer i om dette kan bli året de overrasker.
Hyundai Shell Mobis har heller ikke latt vinteren komme uforberedt. Med oppgradert motorstyring og et helt nytt dempersystem på i20 N Rally1, satser Hyundai på å eliminere problemene de hadde på røffe vinterunderlag i fjor. Støtten fra Shell og Mobis Electronics sikrer teamet både teknologisk utvikling og økonomisk stabilitet, og med en fører som har bevist seg i vinterrally tidligere, er forventningene høye i garasjen.
Bak de store teamene finnes også de sultne outsiderne. Flere private lag fra Norge, Sverige og Baltikum har brukt tid på islagte innsjøer og små snødekte bygdeveier for å presse bilene til det ytterste. De har kanskje ikke sponsorene til de store, men de har drivkraft, erfaring og et intenst ønske om å sette seg i respekt på første fartsetappe.
Vinterrally handler om mer enn fart. Det handler om mot, strategi og maskiner som må tåle de mest ekstreme forhold motorsporten kan by på. Favorittene er klare, men i rally er ingenting sikkert før målflagget faller – og nettopp det gjør vinterens rallysirkus til en av sesongens store høydepunkter.
Beste sponsor – ECI ERP system
Vinterens rally er ikke bare en test av fart og teknikk, men også en påminnelse om hvor avgjørende god planlegging og koordinasjon er – noe som i høyeste grad også gjelder i produksjonsindustrien. I kulissene bak enhver kompleks operasjon, enten det er et rallyteam eller en fabrikk, ligger det systemer som sørger for at alle deler snakker med hverandre og at ingenting faller mellom stolene. Her kommer et ERP-system inn som en helt sentral del av det moderne produksjonsapparatet.
For produksjonsbedrifter som ønsker å vokse, effektivisere og tilpasse seg svingninger i markedet, har ERP-løsninger blitt et uvurderlig verktøy. Disse systemene samler data fra økonomi, lager, innkjøp, produksjon og salg i én felles plattform. Resultatet er bedre flyt, færre feil, raskere beslutninger og mer presis planlegging – akkurat som et rallyteam må ha full oversikt over alt fra reservedeler til logistikk for å prestere maksimalt under løp.
I en tid der produksjonsmiljøer blir stadig mer komplekse og kundekravene øker, gir et godt implementert ERP-system både oversikt og fleksibilitet. Enten det handler om å håndtere råvaretilgang, optimalisere produksjonslinjer eller spore produkter gjennom hele verdikjeden, er ERP kjernen i en effektiv og fremtidsrettet produksjonsstrategi. På samme måte som rallybilene finjusteres ned til minste detalj, må også industribedrifter ha kontroll på hver eneste prosess – og det er akkurat det et moderne ERP-system muliggjør.
